Un reportaje de Route 1963
Fotografías de Bea Sacristán, Jesús Moreno, José Manuel González, Julián García y Route 1963
Sorprendentemente, algunos
acontecimientos parecen predestinados al éxito más clamoroso desde el principio
de su gestación, y este ha sido uno de ellos. Una gestación, por cierto, que se
inició ocho meses antes, en las primeras horas de la madrugada del 1 de enero
de 2016, cuando todavía bajo los pesados efectos de la copiosa cena de
nochevieja, me senté ante el ordenador y me dije: Voy a organizar algo grande para este año recién estrenado. Y qué mejor
que la II edición de la Ruta Motorista N-III Histórica, porque la primera fue
muy meritoria, pero esta vez tiene que ser algo espectacular y apasionante para
propios y extraños. Un reto, un desafío, un despropósito, incluso. Un ambicioso
evento colectivo que, después de celebrarse, pueda permanecer en la memoria de
sus participantes durante mucho tiempo.
La I Edición había tenido lugar
casi tres años antes, en septiembre de 2013, con solo tres participantes y
escasas perspectivas de repetirse en el futuro, no porque no hubiera sido
interesante y divertida, que lo fue, sino porque sus preparativos fueron muy
rudimentarios, se dejó casi todo a la improvisación y no alcanzó mayor
categoría que la de una excursión privada de tres amigos motoristas. Para
colmo, estuvo a punto de no celebrarse, pues a última hora surgieron demasiados
contratiempos que casi aconsejaron suspenderla. Se llevó a cabo, contra viento
y marea, y sin saberlo entonces ya quedó sentado un precedente para el futuro,
cuando fuera posible organizar sucesivas ediciones mejoradas partiendo de la
experiencia previa de la primera.
Con las ideas
muy claras me puse manos a la obra en la primera madrugada del año. Partía de
unas pocas premisas innegociables: un máximo de diez motos y veinte personas,
comienzo en Madrid y conclusión en Valencia, y una fecha de realización a
considerar entre finales de la primavera o finales del verano, cuando los días
son más largos y menos calurosos, aunque en este caso, la jornada del 3 de
septiembre establecida oficialmente unas semanas después habría de resultar una
de las más sofocantes de las que se tiene constancia desde que existen
registros históricos de las temperaturas, algo imposible de prever con ocho
meses de antelación.
Tenía que
darle la oportuna difusión pública a esta II Edición de la Ruta a través de los
sitios web de los que dispongo, la página de Facebook EN LA CARRETERA, la
cuenta de Twitter, el blog y el canal de Youtube homónimos, y el blog N-III UNA
RUTA HISTÓRICA, fundamentalmente. Esto suponía llegar desde un principio a
decenas de miles de personas diariamente, y correr el riesgo de que al menos
centenares de ellas estuvieran interesadas en participar en el evento, algo
completamente imposible de gestionar, no solo en la Ruta en sí, sino tampoco en
los preparativos. No contento con esto, y en un exceso de ambición, decidí
crear también un foro público exclusivo desde donde empezar a establecer y
debatir todos aquellos aspectos importantes de la organización, pero esta
plataforma se demostró enseguida poco adecuada para estos propósitos, de modo
que fue cancelada, y en su lugar abrí una nueva página de Facebook, todavía
operativa, con el nombre del evento. Tampoco puede decirse que dicha página de
Facebook cumpliera perfectamente con las expectativas para las que fue creada,
porque muchas personas no entran en esta plataforma social aún disponiendo de
perfiles personales en ella. Sin embargo, si existe un medio de comunicación
rápido, fiable y popular, este es Whatsapp y sus correspondientes grupos de
chat, de modo que el recurso idóneo pasaba por crear uno, y así lo hice algunos
meses después, cuando las personas verdaderamente interesadas en participar en
la Ruta empezaban a definirse con claridad. Con la creación de este grupo de
Whatsapp los preparativos alcanzaron su máximo desarrollo y la comunicación e
interacción entre los futuros participantes empezaron a resultar óptimas, algo
que no se había conseguido con los diferentes procedimientos empleados con
anterioridad.